第1篇 質量實習報告：質量檢驗實習報告
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質量實習報告 ：質量檢驗實習報告
一、檢驗實習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完后便就正式的步入實際的生產工作中。
培訓的第一天講了公司的組成，領導關系（注①），組織構架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責任的企業(yè)（最起碼聽起來是這個樣，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本、減少浪費及公司內部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的）。 ［注①：領導關系即領導的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別，帽子的側面都有橫杠（即紅色的線條），一杠（一條紅色線條），兩杠（兩條紅色線條），三杠，一粗杠（一粗紅色線條）。分別帶表達級別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經理，一般經理都為日本人］
培訓的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。 由這三點作為我們工作中的安全原則，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：①夾具刀具不可靠導致物體飛出
②精神不集中易出安全問題
③防護裝置不許任意拆卸
④電器電線發(fā)現問題立即上報，有維修人員維修，不得私自處理等。
當天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子，工作服等勞保用品，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習工作了。
2、工作內容
我被分配到的是質量檢驗部門，叫質檢一科。
質檢分為巡檢和全檢兩種。
巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次。但是也有例外，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了，就這樣頻繁的檢測，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質量，缸孔，密封槽，防塵槽 尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗，螺紋孔塞規(guī)檢驗等。
全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內容就是根據產品的檢驗要領書和現場操作經驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產生的毛刺、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那么拉手為宜。
不能是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當天所檢驗出來工件的報廢數量以及報廢原因，票面上有許多問題選項可供選擇，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。
以上是工作內容的整體概述，下面說一些自己的實習經歷及體會。
3、實習內容、經歷
培訓結束的當天下午我們就由各部門主管帶領到崗，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內容有個了解。不一會因工作需要我便又被調到了質檢的另一處，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況，而唯獨這個型號的產品有，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關系（汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當于一個內孔槽，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內通過高壓氣槍可輕易吹出，而這款雙缸的就不那么容易吹出。）我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來。一做就是半天的時間過去了。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產線的機床剛剛修過，所以就要一小時上一次驗具，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。
支架的驗具檢測（屬于巡檢）我所做的那道序是簡單的，量具是專用的，操作者只要按要求把相應的螺絲與裝配孔鏈接起來就行。如果通過驗具鏈接不上的就視為產品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據經驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產品質量又不會造成過多的產品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經驗和對產品性能的把握上，經驗越多、對產品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質的訓練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。
接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具（一小時一測的工序）上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度（上不去驗具的視為不合格）；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產中下去四分之三都可過（即放這個產品過去進入下一道工序）；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否?。ū〉叫∮?mm為不合格，當時的標準）。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。
剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。
二、心得體會
實習工作讓我學會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關于說什么是好工作，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作（或者說你發(fā)自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的）。
在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。
三、結語
學校的生活即將結束，學生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧于自己的人生。
第2篇 質量檢驗員實習報告
我xxxx年在深圳索菱股份有限公司電子一部，檢驗員職位實習 。我們公司于1991年開始籌備，1997年注冊并成功掛牌，xxxx年10月進行股份制改革，正式成立深圳市實業(yè)股份有限公司，至今已發(fā)展成一家集研發(fā)、生產、銷售、服務為一體的高新電子信息技術企業(yè)，主營汽車影音導航系統(tǒng)、智能信息系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、安全檢測系統(tǒng)、智能軌跡倒車系統(tǒng)等產品，提供移動車載信息服務平臺，譽屬國家高新技術企業(yè)。公司旗下擁有“索萊特”、“dhd”、“soling”、“妙士酷”四大自主研發(fā)品牌，產品覆蓋全國二十多個省市，遠銷歐美以及東南亞等三十多個國家和地區(qū)。
公司總占地面積5萬多平方米，旗下擁有五金、模具、注塑、噴油絲英揚聲器及汽車音響等多家工廠，成為深圳乃至珠三角地區(qū)規(guī)模和實力的汽車影音系統(tǒng)生產基地之一，成功為一汽馬自達、比亞迪、一汽吉林、吉利汽車、廣汽長豐、華晨汽車、東風汽車、江淮汽車等廠家提供專業(yè)配套服務。
這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，雖然以前從來沒有做過暑假工，但是我不怕，我相信自己一定能做得很好。實習開始了，一切與以往完全不一樣的生活.每天在規(guī)定的時間上下班,有時趕貨還要加班.上班期間要認真準時地完成自己的工作任務,不能草率敷衍了事。我的肩上開始扛著重大責任,凡事得謹慎小心,否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出的代價!
“天下英雄皆我輩,一山更比一山高” 從學校到社會的大環(huán)境的轉變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,所干的只是一些無關重要的雜活,自己的提議或工作不能得到領導 的肯定。做不出成績 時,會有來自各方面的壓力,領導的眼色同事的嘲諷。而在學校,有同學老師的關心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。幾個月的實習時間雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關于做人,做事,學問.
而現，短短的實習期已經結束，靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基矗通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業(yè)，讓我深刻的體會 到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會 ，新的想法。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。這次得實習，主要是負責產品的入庫。由qc檢驗合格，然后包裝完成，最后由我檢驗合格方可入庫，說到這里，我在這里簡述一下：包裝是成品完工前的最后一道工序，也是一個產品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。質量是品質的保證。因此，我們工廠對質量也有嚴格的把關。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃制品的質檢到最后的裝箱，每個細節(jié)都會有工人嚴格的操作標準。對于一些外銷客戶來說，對于產品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少出現質量紕的原因。而同樣是國內訂單的話，往往會有一些刁蠻的客戶，在產品沒有品質問題的時候卻還要挑一些邪瑕疵”。對于這些問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質品本身的問題之外，還要讓他們了解我們工廠對于質量方面的控制要求是達到了國內先進水平的，很多質量問題的產生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。當然，為了避免在運輸途中的損壞，在采用一般的安全包裝下，除了用一些常規(guī)包裝物(紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等)外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。而我做為最后一位檢驗員，首先必須要了解這一流程，才能真正確保質量保證。
通過這次的實習，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學習能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是學習成績 ，用人單位認為成績的好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非?？粗氐囊稽c。因此，我們首先要學好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。
第3篇 質量檢驗培訓實習報告
實習工作讓我學會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關于說什么是好工作，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作（或者說你發(fā)自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的）。
在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。
一、檢驗實習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完后便就正式的步入實際的生產工作中。
培訓的第一天講了公司的組成，關系（注①），組織構架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責任的企業(yè)（最起碼聽起來是這個樣，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本、減少浪費及公司內部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的）。 ［注①：關系即領導的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別，帽子的側面都有橫杠（即紅色的線條），一杠（一條紅色線條），兩杠（兩條紅色線條），三杠，一粗杠（一粗紅色線條）。分別帶表達級別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經理，一般經理都為日本人］
培訓的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。 由這三點作為我們工作中的安全原則，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：
①夾具刀具不可靠導致物體飛出
②精神不集中易出安全問題
③防護裝置不許任意拆卸
④電器電線發(fā)現問題立即上報，有維修人員維修，不得私自處理等。
當天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子，工作服等勞保用品，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習工作了。
2、工作內容
我被分配到的是質量檢驗部門，叫質檢一科。
質檢分為巡檢和全檢兩種。
巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次。但是也有例外，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了，就這樣頻繁的檢測，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質量，缸孔，密封槽，防塵槽 尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗，螺紋孔塞規(guī)檢驗等。
全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內容就是根據產品的檢驗要領書和現場操作經驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產生的毛刺、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那么拉手為宜。
不能是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當天所檢驗出來工件的報廢數量以及報廢原因，票面上有許多問題選項可供選擇，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。
以上是工作內容的整體概述，下面說一些自己的實習經歷及。
3、實習內容、經歷
培訓結束的當天下午我們就由各部門主管帶領到崗，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內容有個了解。不一會因工作需要我便又被調到了質檢的另一處，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況，而唯獨這個型號的產品有，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關系（汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當于一個內孔槽，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內通過高壓氣槍可輕易吹出，而這款雙缸的就不那么容易吹出。）我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來。一做就是半天的時間過去了。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產線的機床剛剛修過，所以就要一小時上一次驗具，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。
支架的驗具檢測（屬于巡檢）我所做的那道序是簡單的，量具是專用的，操作者只要按要求把相應的螺絲與裝配孔鏈接起來就行。如果通過驗具鏈接不上的就視為產品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據經驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產品質量又不會造成過多的產品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經驗和對產品性能的把握上，經驗越多、對產品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質的訓練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。
接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具（一小時一測的工序）上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度（上不去驗具的視為不合格）；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產中下去四分之三都可過（即放這個產品過去進入下一道工序）；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否薄（薄到小于2mm為不合格，當時的標準）。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。
剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。
三、結語
學校的生活即將結束，學生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧于自己的人生。
第4篇 質量實習報告：質量檢驗實習報告參考
質量實習報告：質量檢驗實習報告參考
一、檢驗實習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完后便就正式的步入實際的生產工作中。
培訓的第一天講了公司的組成，領導關系（注①），組織構架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責任的企業(yè)（最起碼聽起來是這個樣，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本、減少浪費及公司內部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的）。 ［注①：領導關系即領導的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別，帽子的側面都有橫杠（即紅色的線條），一杠（一條紅色線條），兩杠（兩條紅色線條），三杠，一粗杠（一粗紅色線條）。分別帶表達級別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經理，一般經理都為日本人］
培訓的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。 由這三點作為我們工作中的安全原則，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：①夾具刀具不可靠導致物體飛出
②精神不集中易出安全問題
③防護裝置不許任意拆卸
④電器電線發(fā)現問題立即上報，有維修人員維修，不得私自處理等。
當天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子，工作服等勞保用品，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習工作了。
2、工作內容
我被分配到的是質量檢驗部門，叫質檢一科。
質檢分為巡檢和全檢兩種。
巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次。但是也有例外，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了，就這樣頻繁的檢測，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質量，缸孔，密封槽，防塵槽 尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗，螺紋孔塞規(guī)檢驗等。
全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內容就是根據產品的檢驗要領書和現場操作經驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產生的毛刺、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那么拉手為宜。
不能是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當天所檢驗出來工件的報廢數量以及報廢原因，票面上有許多問題選項可供選擇，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。
以上是工作內容的整體概述，下面說一些自己的實習經歷及體會。
3、實習內容、經歷
培訓結束的當天下午我們就由各部門主管帶領到崗，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內容有個了解。不一會因工作需要我便又被調到了質檢的另一處，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況，而唯獨這個型號的產品有，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關系（汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當于一個內孔槽，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內通過高壓氣槍可輕易吹出，而這款雙缸的就不那么容易吹出。）我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來。一做就是半天的時間過去了。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產線的機床剛剛修過，所以就要一小時上一次驗具，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。
支架的驗具檢測（屬于巡檢）我所做的那道序是簡單的，量具是專用的，操作者只要按要求把相應的螺絲與裝配孔鏈接起來就行。如果通過驗具鏈接不上的就視為產品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據經驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產品質量又不會造成過多的產品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經驗和對產品性能的把握上，經驗越多、對產品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質的訓練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。
接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具（一小時一測的工序）上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度（上不去驗具的視為不合格）；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產中下去四分之三都可過（即放這個產品過去進入下一道工序）；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否薄（薄到小于2mm為不合格，當時的標準）。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。
剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。
二、心得體會
實習工作讓我學會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關于說什么是好工作，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作（或者說你發(fā)自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的）。
在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。
三、結語
學校的生活即將結束，學生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧于自己的人生。
第5篇 質量檢驗實習報告
一、檢驗實習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完后便就正式的步入實際的生產工作中。
培訓的第一天講了公司的組成，領導關系（注①），組織構架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責任的企業(yè)（最起碼聽起來是這個樣，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本、減少浪費及公司內部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的）。 ［注①：領導關系即領導的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別，帽子的側面都有橫杠（即紅色的線條），一杠（一條紅色線條），兩杠（兩條紅色線條），三杠，一粗杠（一粗紅色線條）。分別帶表達級別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經理，一般經理都為日本人］
培訓的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。 由這三點作為我們工作中的安全原則，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：①夾具刀具不可靠導致物體飛出
②精神不集中易出安全問題
③防護裝置不許任意拆卸
④電器電線發(fā)現問題立即上報，有維修人員維修，不得私自處理等。
當天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子，工作服等勞保用品，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習工作了。
2、工作內容
我被分配到的是質量檢驗部門，叫質檢一科。
質檢分為巡檢和全檢兩種。
巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次。但是也有例外，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了，就這樣頻繁的檢測，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質量，缸孔，密封槽，防塵槽 尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗，螺紋孔塞規(guī)檢驗等。
全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內容就是根據產品的檢驗要領書和現場操作經驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產生的毛刺、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那么拉手為宜。
不能是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當天所檢驗出來工件的報廢數量以及報廢原因，票面上有許多問題選項可供選擇，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。
以上是工作內容的整體概述，下面說一些自己的實習經歷及體會。
3、實習內容、經歷
培訓結束的當天下午我們就由各部門主管帶領到崗，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內容有個了解。不一會因工作需要我便又被調到了質檢的另一處，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況，而唯獨這個型號的產品有，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關系（汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當于一個內孔槽，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內通過高壓氣槍可輕易吹出，而這款雙缸的就不那么容易吹出。）我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來。一做就是半天的時間過去了。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產線的機床剛剛修過，所以就要一小時上一次驗具，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。
支架的驗具檢測（屬于巡檢）我所做的那道序是簡單的，量具是專用的，操作者只要按要求把相應的螺絲與裝配孔鏈接起來就行。如果通過驗具鏈接不上的就視為產品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據經驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產品質量又不會造成過多的產品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經驗和對產品性能的把握上，經驗越多、對產品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質的訓練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。
接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具（一小時一測的工序）上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度（上不去驗具的視為不合格）；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產中下去四分之三都可過（即放這個產品過去進入下一道工序）；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否?。ū〉叫∮?mm為不合格，當時的標準）。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。
剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。
二、心得體會
實習工作讓我學會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關于說什么是好工作，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作（或者說你發(fā)自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的）。
在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。
三、結語
學校的生活即將結束，學生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧于自己的人生。
第6篇 xxxx年質量檢驗實習報告1
質量檢驗實習報告介紹質量實習報告,質量檢驗實習報告相關的實習報告范文，質量檢驗實習報告來源于互聯網，感謝本文作者佚名，內容簡介：一、檢驗實習 1、工作前的培訓 上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完后便就正式的步入實際的生產工作中。 培訓的第一天講了公司的組成，領導關系（注①），組織構架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上……實習一、檢驗實習
1、工作前的培訓
上班的前兩天是培訓，講一些安全方面的問題，培訓完后便就正式的步入實際的生產工作中。
培訓的第一天講了公司的組成，領導關系（注①），組織構架，企業(yè)文化等，說本公司很講求環(huán)境保護和循環(huán)利用，并在節(jié)約成本與減少浪費上也做的很到位。聽到這里時我感覺這家日本企業(yè)還算是個正規(guī)有責任的企業(yè)（最起碼聽起來是這個樣，事實是在后來的工作中，他們在自己所宣稱的節(jié)約成本、減少浪費及公司內部環(huán)境的治理這些方面上都還算是做的不錯的）。 ［注①：領導關系即領導的識別，除了胸卡外還可以通過看帽子來識別，帽子的側面都有橫杠（即紅色的線條），一杠（一條紅色線條），兩杠（兩條紅色線條），三杠，一粗杠（一粗紅色線條）。分別帶表達級別就是：班長，系長，科長，部長。帶灰黑色帽子的是經理，一般經理都為日本人］
培訓的第二天講了安全的問題，這是老生常談的問題。主管安全的工作人員講到了一個三不傷害原則：不傷人，不傷己，也不被人傷害。 由這三點作為我們工作中的安全原則，并講述了一些常見安全問題及發(fā)現問題后處置流程，在這我列出一些做為參考：①夾具刀具不可靠導致物體飛出
②精神不集中易出安全問題
③防護裝置不許任意拆卸
④電器電線發(fā)現問題立即上報，有維修人員維修，不得私自處理等。
當天下午講完了這些，我們就分發(fā)了帽子，工作服等勞保用品，然后由各個部門的主管來把我們帶到工作崗位上，接下來就該是正式的上崗實習工作了。
2、工作內容
我被分配到的是質量檢驗部門，叫質檢一科。
質檢分為巡檢和全檢兩種。
巡檢：是指對機床加工出來的工件每隔一段時間檢測一次，一般是兩小時檢驗一次。但是也有例外，例如對于出問題剛修過的機床所加工出來的工件，便就是一小時一檢了，就這樣頻繁的檢測，直至到達一個合理的誤差值后再歸入正常的兩小時一測。檢查的內容有外觀和尺寸兩方面。外觀上：表面質量，缸孔，密封槽，防塵槽 尺寸上：缸孔尺寸，裝配空平行度，加緊曹量塊檢驗，螺紋孔塞規(guī)檢驗等。
全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進行檢驗在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多，具體的工作內容就是根據產品的檢驗要領書和現場操作經驗對工件的外觀做出合格與不合格的判斷，合格的進入下一道序，不合格的予以報廢或返修。在檢驗過程的同時對機械加工所產生的毛刺、切削瘤用銼刀進行搓摩，使其不那么拉手為宜。
不能是全檢還是巡檢，每天下班之前都要開出廢品票，廢品票是用來說明當天所檢驗出來工件的報廢數量以及報廢原因，票面上有許多問題選項可供選擇，所以對于填寫人員來說也是一種方便，提高了效率。
以上是工作內容的整體概述，下面說一些自己的實習經歷及體會。
3、實習內容、經歷
培訓結束的當天下午我們就由各部門主管帶領到崗，熟悉了一下工作環(huán)境，次日就正式上崗工作。正式上崗的第一天我被分配到全檢，因為是新手的原因所以要先看他人怎樣工作，通過觀察對自己未來所做工作的具體內容有個了解。不一會因工作需要我便又被調到了質檢的另一處，去給機床加工出的一種雙缸鉗體的密封槽挑毛刺，別的鉗體都沒有這中情況，而唯獨這個型號的產品有，后來通過觀察，我個人認為是因為這款型號鉗體密封槽的寬度比較窄，所以就比較容易留下鐵屑，還有就是和車刀的鋒利程度也有一定關系（汽車剎車系統(tǒng)中，剎車鉗體的密封槽其實就相當于一個內孔槽，因為這個雙缸鉗體本身缸孔直徑就小，再加上密封槽的寬度也相對于其他型號的窄一些，所以在車槽過后鐵屑容易滯留于密封槽內，不像其他型號缸體的密封槽即使有鐵屑留于密封槽內通過高壓氣槍可輕易吹出，而這款雙缸的就不那么容易吹出。）我所要做的就是要不斷的去把那密封槽中的毛刺用我們自制的小鐵鉤給鉤出來。一做就是半天的時間過去了。后來又讓我去做支架的驗具使用，因為那條支架生產線的機床剛剛修過，所以就要一小時上一次驗具，人手不夠，而且這個我剛好也能做所以我就又被臨時叫去做支架的上驗具工作，那邊挑毛刺的工作就先由別人代勞了。
支架的驗具檢測（屬于巡檢）我所做的那道序是簡單的，量具是專用的，操作者只要按要求把相應的螺絲與裝配孔鏈接起來就行。如果通過驗具鏈接不上的就視為產品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據經驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產品質量又不會造成過多的產品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經驗和對產品性能的把握上，經驗越多、對產品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業(yè)素質的訓練與培養(yǎng)能給企業(yè)和個人帶來益處，使得企業(yè)效率和個人知識水平都能有所提高與增長。
接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具（一小時一測的工序）上完后緊接著去挑毛刺，就這樣干了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查并對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規(guī)檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度（上不去驗具的視為不合格）；第二步塞規(guī)驗具，塞規(guī)以螺紋孔為基準，塞規(guī)下不去的為不合格，實際生產中下去四分之三都可過（即放這個產品過去進入下一道工序）；然后就是搓毛刺；看銷孔壁是否薄（薄到小于2mm為不合格，當時的標準）。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。
剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之后做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。
二、心得體會
實習工作讓我學會許多，并懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關于說什么是好工作，我認為在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作（或者說你發(fā)自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的）。
在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那么堅持自我也是一種品德。
三、結語
學校的生活即將結束，學生的身份也即將成為過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養(yǎng)也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧于自己的人生。
第7篇 食品質量檢驗員實習報告
在領導的關心，老師的支持下，讓我有了這次實習的機會，這次實習也是我們第一次綜合實習，實習對我是一個鍛煉的好機會，它也將全面檢查我各個方面的能力，也檢驗我能否將所學的理論知識應用到實踐中去。緊張的兩個星期的實習生活結束了，在這兩個星期里也有不少的收獲，通過兩個星期的學習實踐，使我學到了很多實踐知識，各方面都有所提高。
首先，學校指導老師帶領我們到實習的工作單位---湖北省糧油食品質量檢測站。湖北省糧油食品質量檢測站主要承擔授權產品的食品質量安全市場準入的發(fā)證檢驗，委托檢驗以及社會各界的委托檢驗和新產品的開發(fā)檢驗，打擊不法分子以次充優(yōu)，參雜造假行為，保護消費者的合法權益，也利用節(jié)假日的時間開展“放心糧油”的活動，讓消費者吃得放心，他們擁有豐富的檢測經驗和完善的儀器設備，以保證糧油食品質量安全為目標。
剛到那里，我們被指認為跟著一個實習單位老師---劉堅，跟在老師后面，我有種完全不得要領的感覺，不知道自己能做些什么，不過在老師的認真指導下，我開始學習最基礎的稱量及移液管的使用，并且仔細閱讀該做的工作，就這樣我對實驗有了大概的了解，首先我們做的是糧食中有機磷農藥殘留量的測定。樣品有稻谷、玉米、小麥(樣品必須低溫保存)，稱量時(樣品應常溫)，應首先把天平擦干凈，避免干擾，在稱樣前，要將樣品充分混勻，為了防止風的吹動而影響稱量，在稱量前需關上門，準確稱取10.00g試樣置于100ml具塞三角瓶，并及時標記，由于試樣過多，試樣稱完后需要做好記號便于區(qū)分試樣，同時也應準確稱取0.5g中性氧化鋁于錐形瓶中(中性氧化鋁應儲存于干燥器內備用)，另外玉米、小麥樣品還需要加0.2g活性炭，然后再把錐形瓶拿到通風櫥里加二氯甲烷(二氯甲烷易揮發(fā)有毒),而加入的二氯甲烷必須用重蒸過的二氯甲烷，每天到的第一件事就是重蒸二氯甲烷，用移液管準確的吸取20ml二氯甲烷于錐形瓶中，在蓋瓶塞時，應防止二氯甲烷揮發(fā)而使瓶塞沖去摔碎，加完后放到平震蕩器中振蕩30分鐘，振蕩速度以100轉/分左右為宜，在使用振蕩器時，老師教會了我們如何設置、使用振蕩器，振蕩完畢后，需要過濾，過濾時使用試管架便于小試管的放置，小試管應選用具有刻度并帶蓋的小試管(有機磷測定使用的小試管需用丙酮潤洗且所有的實驗器具需在干燥的情況下使用)，濾紙應用多折中速定性濾紙過濾，且開始的3--5滴濾液應棄去，然后收集濾液5ml，濾液收集后需濃縮(小試管蓋可蓋也可不蓋)，利用氮氣濃縮時，應注意防止每支試管濃縮速度不一致少于0.5ml,若不足0.5ml應用二氯甲烷準確定容到0.5ml,濃縮后就送到氣相色譜儀檢測(由于氣相色譜儀器非常昂貴，檢測時是由指導老師親自檢測)。結果計算：x=cv/m，x-樣品的農藥殘留量，mg/kg，c-由峰高或峰面積從標準曲線上查上的樣品溶液中的農藥濃度ug/ml，v-樣品溶液的體積ml，m-樣品的稱樣量g，樣品測定峰高或峰面積，與標準比較定容。 試劑的儲存：樣品前處理：①樣品經粉碎機粉碎，合并篩上，篩下部分，混均后供分析。②中性氧化鋁：在550℃灼燒4h，用前于130℃復烘5h,加5%水脫活，儲存于干燥器內備用。③活性炭：層析用20--40目，將活性炭放入濃鹽酸中，加熱煮沸1h，用蒸餾水洗至中性，烘干后，放入帶蓋瓷皿內，蓋上皿蓋，在550℃灼燒2h，用前在105℃烘烤4h,儲存于干燥器內備用。④丙酮：向丙酮中逐次加入少量高錳酸鉀進行回流，直至紫色不褪為止，然后蒸餾，收集沸程為55--57℃的餾分，置于棕色瓶中密閉保存。④二氯甲烷：一般二氯甲烷可以直接重蒸餾，收集沸程為39--41℃的餾分(為了除去雜質)置于棕色瓶中避光保存。⑥石油醚：石油醚直接蒸餾，收集沸程30--60℃的餾分(為了除去雜質)置于棕色瓶中避光保存。
做了4天有機磷農藥殘留的測定后，指導老師就讓我們做有機氯農藥殘留的檢測。樣品同樣也是稻谷、玉米、小麥，也應準確稱取2.00g粉碎試樣于100ml具塞三角瓶中，然后在通風櫥內加入20ml石油醚，用移液管準確的吸取20ml的石油醚于錐形瓶中(也應防止石油醚揮發(fā)而使瓶塞沖出去摔碎)然后置于振蕩器中振蕩30min，過濾時應收集全部的濾液于濃縮瓶中(濾紙為多折快速定性濾紙)，過濾后應用約10ml的石油醚分次洗滌漏斗和濾紙并合并所有的濾液，然后進行濃縮，濃縮時，水溫應在38--40℃之間，濃縮濾液不能蒸干，否則會導致回收產降低，然后定容(定容時，必須選用具有刻度并帶蓋的小試管)，濃縮瓶轉移到小試管后還應對濃縮瓶、漏斗進行洗滌(應遵循少量多次)并對所有器具進行一一對應標記，濃縮定容到5ml后，最后進行檢測，結果計算：x=cv/m，x-樣品的農藥殘留量mg/kg，c-由峰高或峰面積從標準曲線上查上的樣品溶液中的農藥濃度ug/ml，v-樣品溶液的體積ml，m-樣品的稱樣量g。
糧食中有機磷農藥殘留量的測定方法和原理是綜合gb/t50009.20--xx食品中有機磷農藥殘留量的測定(第二法)和gb/t5009.145--xx植物性食品中有機磷和氨基甲酸酯類農藥多種殘留的測定方法，并作部分改動，檢驗流程：分樣→樣品粉碎→提取→凈化→濃縮→上機測定→結果計算。糧食中有機氯農藥殘留量的測定方法是采用gb/t5009.19--xxxx年第二法，氣相色譜分析采用毛細管色譜柱進行，原理是試樣中六六六、滴滴涕經石油醚提取，濃硫酸磺化去雜后用氣相色譜法對不同異構體和代謝物分別測定，與標準比較定量，檢驗流程：分樣→樣品粉碎→提取→濃縮→凈化→上機測定→結果計算。
以上講了有機磷農藥和有機氯農藥殘留的測定，現在就來講講玻璃器皿的清洗與存放。過濾后就應把器皿浸泡在洗滌液水中，便于洗去器皿的標記。由于二氯甲烷、石油醚是易發(fā)揮，有毒氣體，在清洗玻璃器皿時應帶上手套，先把玻璃器皿用洗液沖泡，然后再毛刷把玻璃器皿里外都洗刷干凈，再反復用自來水沖洗干凈徹底(為了防止洗滌液殘留而影響農藥的檢測)。容量瓶洗干凈以后應放在物架上晾干，以便再用(定容有機磷溶液的小試管應用丙酮潤洗2--3次)，所有玻璃器皿在用之前都應該是干燥，冷卻。指導老師還利用空余的時間給我們講了氣相色譜儀和液相色譜儀，也教我們怎么用，讓我知道了進樣時按照空氣--樣品--空氣進樣，氣相色譜儀沸點低，易氣化，例如aa、dha、脂肪酸的成分，氣相色譜和液相色譜可以從圖上分開來，氣相色譜的峰都比液相色譜高，氣相進樣液分分流與不分流進樣，分流進樣是打進去后色譜儀會自動給分開，不分流進樣是直接進入，氣象色譜儀一般以氮氣為載體，有fid(氫火焰例子檢測器)，使用范圍為增白劑。fpd(火焰光度檢測器)只對p--s有信號，使用范圍有機磷農藥的檢測。ecd(電子捕獲檢測器)。
上述就是我實習兩個星期以來所做的工作，通過這次實習工作的磨練，培養(yǎng)了我良好的工作作風和埋頭苦干的求實精神，樹立了強烈的責任心，也牢固的掌握了一些專業(yè)知識，加固我們已學的理論知識和實驗技能，在提高專業(yè)知識的同時，也努力提高自身素質修養(yǎng)。在學習和掌握專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還注意各方面知識并做到理論與實際相結合。在工作中我嚴格遵守廠紀廠規(guī)，尊敬老師，團結同學，踏實工作，努力做到操作規(guī)范化，技能熟練化，為走向工作崗位做好充分準備，在今后的工作中我將繼續(xù)發(fā)揚自己的優(yōu)勢，學習，改進不足，適應企業(yè)發(fā)展需求，努力把自己的工作做得更好!
在領導的關心，老師的支持下，讓我有了這次實習的機會，這次實習也是我們第一次綜合實習，實習對我是一個鍛煉的好機會，它也將全面檢查我各個方面的能力，也檢驗我能否將所學的理論知識應用到實踐中去。緊張的兩個星期的實習生活結束了，在這兩個星期里也有不少的收獲，通過兩個星期的學習實踐，使我學到了很多實踐知識，各方面都有所提高。
首先，學校指導老師帶領我們到實習的工作單位---湖北省糧油食品質量檢測站。湖北省糧油食品質量檢測站主要承擔授權產品的食品質量安全市場準入的發(fā)證檢驗，委托檢驗以及社會各界的委托檢驗和新產品的開發(fā)檢驗，打擊不法分子以次充優(yōu)，參雜造假行為，保護消費者的合法權益，也利用節(jié)假日的時間開展“放心糧油”的活動，讓消費者吃得放心，他們擁有豐富的檢測經驗和完善的儀器設備，以保證糧油食品質量安全為目標。
剛到那里，我們被指認為跟著一個實習單位老師---劉堅，跟在老師后面，我有種完全不得要領的感覺，不知道自己能做些什么，不過在老師的認真指導下，我開始學習最基礎的稱量及移液管的使用，并且仔細閱讀該做的工作，就這樣我對實驗有了大概的了解，首先我們做的是糧食中有機磷農藥殘留量的測定。樣品有稻谷、玉米、小麥(樣品必須低溫保存)，稱量時(樣品應常溫)，應首先把天平擦干凈，避免干擾，在稱樣前，要將樣品充分混勻，為了防止風的吹動而影響稱量，在稱量前需關上門，準確稱取10.00g試樣置于100ml具塞三角瓶，并及時標記，由于試樣過多，試樣稱完后需要做好記號便于區(qū)分試樣，同時也應準確稱取0.5g中性氧化鋁于錐形瓶中(中性氧化鋁應儲存于干燥器內備用)，另外玉米、小麥樣品還需要加0.2g活性炭，然后再把錐形瓶拿到通風櫥里加二氯甲烷(二氯甲烷易揮發(fā)有毒),而加入的二氯甲烷必須用重蒸過的二氯甲烷，每天到的第一件事就是重蒸二氯甲烷，用移液管準確的吸取20ml二氯甲烷于錐形瓶中，在蓋瓶塞時，應防止二氯甲烷揮發(fā)而使瓶塞沖去摔碎，加完后放到平震蕩器中振蕩30分鐘，振蕩速度以100轉/分左右為宜，在使用振蕩器時，老師教會了我們如何設置、使用振蕩器，振蕩完畢后，需要過濾，過濾時使用試管架便于小試管的放置，小試管應選用具有刻度并帶蓋的小試管(有機磷測定使用的小試管需用丙酮潤洗且所有的實驗器具需在干燥的情況下使用)，濾紙應用多折中速定性濾紙過濾，且開始的3--5滴濾液應棄去，然后收集濾液5ml，濾液收集后需濃縮(小試管蓋可蓋也可不蓋)，利用氮氣濃縮時，應注意防止每支試管濃縮速度不一致少于0.5ml,若不足0.5ml應用二氯甲烷準確定容到0.5ml,濃縮后就送到氣相色譜儀檢測(由于氣相色譜儀器非常昂貴，檢測時是由指導老師親自檢測)。結果計算：x=cv/m，x-樣品的農藥殘留量，mg/kg，c-由峰高或峰面積從標準曲線上查上的樣品溶液中的農藥濃度ug/ml，v-樣品溶液的體積ml，m-樣品的稱樣量g，樣品測定峰高或峰面積，與標準比較定容。 試劑的儲存：樣品前處理：①樣品經粉碎機粉碎，合并篩上，篩下部分，混均后供分析。②中性氧化鋁：在550℃灼燒4h，用前于130℃復烘5h,加5%水脫活，儲存于干燥器內備用。③活性炭：層析用20--40目，將活性炭放入濃鹽酸中，加熱煮沸1h，用蒸餾水洗至中性，烘干后，放入帶蓋瓷皿內，蓋上皿蓋，在550℃灼燒2h，用前在105℃烘烤4h,儲存于干燥器內備用。④丙酮：向丙酮中逐次加入少量高錳酸鉀進行回流，直至紫色不褪為止，然后蒸餾，收集沸程為55--57℃的餾分，置于棕色瓶中密閉保存。④二氯甲烷：一般二氯甲烷可以直接重蒸餾，收集沸程為39--41℃的餾分(為了除去雜質)置于棕色瓶中避光保存。⑥石油醚：石油醚直接蒸餾，收集沸程30--60℃的餾分(為了除去雜質)置于棕色瓶中避光保存。
做了4天有機磷農藥殘留的測定后，指導老師就讓我們做有機氯農藥殘留的檢測。樣品同樣也是稻谷、玉米、小麥，也應準確稱取2.00g粉碎試樣于100ml具塞三角瓶中，然后在通風櫥內加入20ml石油醚，用移液管準確的吸取20ml的石油醚于錐形瓶中(也應防止石油醚揮發(fā)而使瓶塞沖出去摔碎)然后置于振蕩器中振蕩30min，過濾時應收集全部的濾液于濃縮瓶中(濾紙為多折快速定性濾紙)，過濾后應用約10ml的石油醚分次洗滌漏斗和濾紙并合并所有的濾液，然后進行濃縮，濃縮時，水溫應在38--40℃之間，濃縮濾液不能蒸干，否則會導致回收產降低，然后定容(定容時，必須選用具有刻度并帶蓋的小試管)，濃縮瓶轉移到小試管后還應對濃縮瓶、漏斗進行洗滌(應遵循少量多次)并對所有器具進行一一對應標記，濃縮定容到5ml后，最后進行檢測，結果計算：x=cv/m，x-樣品的農藥殘留量mg/kg，c-由峰高或峰面積從標準曲線上查上的樣品溶液中的農藥濃度ug/ml，v-樣品溶液的體積ml，m-樣品的稱樣量g。
糧食中有機磷農藥殘留量的測定方法和原理是綜合gb/t50009.20--xx食品中有機磷農藥殘留量的測定(第二法)和gb/t5009.145--xx植物性食品中有機磷和氨基甲酸酯類農藥多種殘留的測定方法，并作部分改動，檢驗流程：分樣→樣品粉碎→提取→凈化→濃縮→上機測定→結果計算。糧食中有機氯農藥殘留量的測定方法是采用gb/t5009.19--xxxx年第二法，氣相色譜分析采用毛細管色譜柱進行，原理是試樣中六六六、滴滴涕經石油醚提取，濃硫酸磺化去雜后用氣相色譜法對不同異構體和代謝物分別測定，與標準比較定量，檢驗流程：分樣→樣品粉碎→提取→濃縮→凈化→上機測定→結果計算。
以上講了有機磷農藥和有機氯農藥殘留的測定，現在就來講講玻璃器皿的清洗與存放。過濾后就應把器皿浸泡在洗滌液水中，便于洗去器皿的標記。由于二氯甲烷、石油醚是易發(fā)揮，有毒氣體，在清洗玻璃器皿時應帶上手套，先把玻璃器皿用洗液沖泡，然后再毛刷把玻璃器皿里外都洗刷干凈，再反復用自來水沖洗干凈徹底(為了防止洗滌液殘留而影響農藥的檢測)。容量瓶洗干凈以后應放在物架上晾干，以便再用(定容有機磷溶液的小試管應用丙酮潤洗2--3次)，所有玻璃器皿在用之前都應該是干燥，冷卻。指導老師還利用空余的時間給我們講了氣相色譜儀和液相色譜儀，也教我們怎么用，讓我知道了進樣時按照空氣--樣品--空氣進樣，氣相色譜儀沸點低，易氣化，例如aa、dha、脂肪酸的成分，氣相色譜和液相色譜可以從圖上分開來，氣相色譜的峰都比液相色譜高，氣相進樣液分分流與不分流進樣，分流進樣是打進去后色譜儀會自動給分開，不分流進樣是直接進入，氣象色譜儀一般以氮氣為載體，有fid(氫火焰例子檢測器)，使用范圍為增白劑。fpd(火焰光度檢測器)只對p--s有信號，使用范圍有機磷農藥的檢測。ecd(電子捕獲檢測器)。
上述就是我實習兩個星期以來所做的工作，通過這次實習工作的磨練，培養(yǎng)了我良好的工作作風和埋頭苦干的求實精神，樹立了強烈的責任心，也牢固的掌握了一些專業(yè)知識，加固我們已學的理論知識和實驗技能，在提高專業(yè)知識的同時，也努力提高自身素質修養(yǎng)。在學習和掌握專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還注意各方面知識并做到理論與實際相結合。在工作中我嚴格遵守廠紀廠規(guī)，尊敬老師，團結同學，踏實工作，努力做到操作規(guī)范化，技能熟練化，為走向工作崗位做好充分準備，在今后的工作中我將繼續(xù)發(fā)揚自己的優(yōu)勢，學習，改進不足，適應企業(yè)發(fā)展需求，努力把自己的工作做得更好!
