航路
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航路拼音：háng lù
船只、飛機(jī)航行的路線(xiàn)：航路暢通。
航路分詞解釋航路相似詞語(yǔ)
帶航字的詞語(yǔ)
帶路字的詞語(yǔ)
航路相關(guān)詞語(yǔ)意思
航運(yùn)的意思：水上運(yùn)輸事業(yè)的統(tǒng)稱(chēng)，分內(nèi)河航運(yùn)、沿海航運(yùn)、遠(yuǎn)洋航運(yùn)。
航跡的意思：1.船舶、艦艇、魚(yú)雷航行時(shí)在水面所留下的痕跡,戰(zhàn)斗中可根據(jù)敵人艦艇航跡發(fā)現(xiàn)敵人或根據(jù)敵人魚(yú)雷航跡避開(kāi)魚(yú)雷攻擊。2.飛機(jī)、火箭等飛行器在空中或空間中形成或遵循的飛行軌跡。3.飛機(jī)在地球表面之上的實(shí)際軌跡,或其圖上表示。
橋路的意思：橋上路面。
橋航的意思：由多只船舶組成的浮橋。
航速的意思：航行的速度。[speed] 艦船或飛機(jī)航行的速率,即單位時(shí)間所航行的距離
航道的意思：船舶或飛機(jī)安全航行的通道：主航道丨疏浚航道丨開(kāi)辟新的航道。
航郵的意思：航空郵政、航空郵件或航空郵遞簡(jiǎn)稱(chēng)。[airmail] 航空郵政、航空郵件或航空郵遞簡(jiǎn)稱(chēng)
停航的意思：謂船只或飛機(jī)等停止航行。[suspend air or shipping service] [輪船或飛機(jī)] 停止航行因氣候惡劣班機(jī)受命停航
柴路的意思：堵塞道路。
傾路的意思：滿(mǎn)路。
倦路的意思：倦于行路。
借路的意思：借道。
虎路的意思：即虎落。
鵬路的意思：鵬飛之路。比喻仕宦之途。
血路的意思：1.指戰(zhàn)斗中拼命沖殺出來(lái)的道路。2.比喻艱難的歷程。[a desperate way] 俗稱(chēng)血脈為血路,也指戰(zhàn)斗中拼命沖殺出來(lái)的道路
航路相關(guān)詞語(yǔ)拼音
- 球路拼音:qiú lù
- 球路帶拼音:qiú lù dài
- 球路錦拼音:qiú lù jǐn
- 官塘大路拼音:guān táng dà lù
- 屬路拼音:shǔ lù
- 神路拼音:shén lù
- 清路拼音:qīng lù
- 沈航拼音:shěn háng
- 塵路拼音:chén lù
- 理路拼音:lǐ lù
- 販路拼音:fàn lù
- 輕航拼音:qīng háng
- 官路拼音:guān lù
- 輕車(chē)熟路拼音:qīng chē shú lù
- 輕軌鐵路拼音:qīng guǐ tiě lù
- 載路拼音:zài lù
- 貪路拼音:tān lù
- 輔路拼音:fǔ lù
- 輦路拼音:niǎn lù
- 貴昆鐵路拼音:guì kūn tiě lù
- 贊路拼音:zàn lù
- 尋門(mén)路拼音:xún mén lù
- 現(xiàn)路子拼音:xiàn lù zǐ
- 復(fù)線(xiàn)鐵路拼音:fù xiàn tiě lù
- 浮航拼音:fú háng
航路詞語(yǔ)解釋
航行：
船在水里或飛機(jī)在空中行駛。
飛機(jī)：
飛行的工具，由機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)等構(gòu)成。種類(lèi)很多。廣泛用在交通運(yùn)輸、軍事、農(nóng)業(yè)、探礦、測(cè)量等方面。
暢通：
毫無(wú)阻礙地通行或通過(guò)。
船只：
即船。水上主要運(yùn)輸工具的總稱(chēng)。
航路相關(guān)成語(yǔ)
- 拳頭上立得人，胳膊上走得路
- 逃生不避路，到處便為家
- 路遙知馬力，事久見(jiàn)人心
- 路遙知馬力，日久見(jiàn)人心
- 朱門(mén)酒肉臭，路有凍死骨
- 司馬昭之心，路人皆知
- 高山低頭，河水讓路
- 逢山開(kāi)路，遇水迭橋
- 逢山開(kāi)路，遇水疊橋
- 路見(jiàn)不平，拔劍相為
- 路見(jiàn)不平，拔劍相助
- 路見(jiàn)不平，拔刀相助
- 路見(jiàn)不平，拔刀相救
- 讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路
- 耕者讓畔，行者讓路
- 終身讓路，不枉百步
- 眼觀(guān)四路，耳聽(tīng)八方
- 眼觀(guān)六路，耳聽(tīng)八方
- 吃飯防噎，走路防跌
- 前進(jìn)無(wú)路，后退無(wú)門(mén)
- 上天無(wú)路，入地?zé)o門(mén)
- 車(chē)到山前必有路
- 條條大路通羅馬
- 行不由西州路
- 橋是橋，路是路
航路相關(guān)句子
一、清除江心的暗礁，確保航路暢通。
二、在此基礎(chǔ)上運(yùn)用b樣條曲線(xiàn)理論進(jìn)行航路光順獲得二次航路規(guī)劃，解決了飛機(jī)到達(dá)目標(biāo)區(qū)發(fā)射空地導(dǎo)彈時(shí)導(dǎo)彈發(fā)射角限制問(wèn)題。
三、進(jìn)一步從建立航路的的預(yù)測(cè)誤差要求出發(fā)，在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的假設(shè)下，使用該激光重頻值，激光測(cè)距的預(yù)測(cè)誤差方差能達(dá)到工程要求。
四、中國(guó)大陸湖南省衡陽(yáng)市蒸湘區(qū)民航路的郵政編碼是421…
五、最后通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真驗(yàn)證了航路點(diǎn)方位校正方法的有效性。
六、這兩盞信號(hào)燈指示入港的航路.
七、第十四條機(jī)場(chǎng)飛行空域應(yīng)當(dāng)劃設(shè)在航路和空中走廊以外。（酷貓寫(xiě)作網(wǎng) ）
八、航路規(guī)劃是提高巡航導(dǎo)彈突防概率的關(guān)鍵因素之一。
九、正遇著順風(fēng),我仍舊按照前一天的航路把舵前進(jìn).
十、海頓四號(hào)星精密的掃描器探測(cè)到了機(jī)器人統(tǒng)治者的一段航路，能夠指向佐爾之船和船上的花兒母體。
十一、在預(yù)定航路基礎(chǔ)上利用時(shí)間誤差信號(hào)生成側(cè)向機(jī)動(dòng)指令，通過(guò)航路動(dòng)態(tài)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)攻擊時(shí)間的控制。
十二、高層扇區(qū)的劃設(shè)以導(dǎo)航臺(tái)和航路交叉點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，采用掃描生成算法在vb6.0環(huán)境下生成power圖。
十三、首先，將幾何算法應(yīng)用于航班改航路徑的規(guī)劃研究，給出了初始改航點(diǎn)的確定方法。
十四、空中交通管制放行你到卡拉奇經(jīng)過(guò)你飛行計(jì)劃航路.
十五、這是大陸第一架飛航“截彎取直”航路的兩岸平日包機(jī)。
十六、突然,在航路正前方出現(xiàn)了一片濃積云,穿云產(chǎn)生靜電,繞云耽誤時(shí)間。
十七、要求實(shí)行航路航線(xiàn)截彎取直,提高臨時(shí)航線(xiàn)使用效率,優(yōu)化地面運(yùn)行組織,減少無(wú)效飛行和等待時(shí)間。
十八、讓奮斗之花遍地盛開(kāi)；讓奮斗的清泉在泉眼中噴涌而出；讓奮斗的雄鷹在藍(lán)天下翱翔；讓奮斗的果實(shí)豐碩地結(jié)滿(mǎn)大樹(shù)下吧！奮斗就是路，世上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路，人生需要奮斗，去開(kāi)辟屬天你的那條新航路吧！
十九、其中，地形渲染算法lod，地形的細(xì)節(jié)紋理，多窗口顯示質(zhì)量的提高和飛行航路點(diǎn)的設(shè)置等內(nèi)容是本論文研究的重點(diǎn)。
二十、運(yùn)動(dòng)與變化，無(wú)常與恒常，相對(duì)于絕對(duì)，都深深銘刻在璀璨星光匯聚的蒼天航路上。趙海虹
二十一、然后，從實(shí)際可操作性出發(fā)，分別給出了在轉(zhuǎn)彎角度、航段距離和改航點(diǎn)數(shù)量限制下的改航路徑修正方法。
二十二、像女孩的女人不愿世故，情愿拿我真心當(dāng)作是禮物，復(fù)雜的世界里單純的去付出，哪怕說(shuō)認(rèn)真會(huì)輸，像女孩的女人有時(shí)會(huì)哭，受過(guò)傷卻不怕再踏上旅途，算計(jì)的世界里走自己的腳步，堅(jiān)持飛我的天真航路。she
二十三、他們?cè)诓煌膷u上進(jìn)行修煉為進(jìn)入新世界作好準(zhǔn)備，在海的另一邊是偉大航路。
二十四、從測(cè)向交叉定位技術(shù)分析入手，依據(jù)無(wú)線(xiàn)電定位測(cè)量原理，在外場(chǎng)試驗(yàn)的條件下，提出了被動(dòng)定位技術(shù)及其裝備試驗(yàn)航路設(shè)計(jì)方法，并展望了未來(lái)定位技術(shù)發(fā)展的前景。
二十五、無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)是指根據(jù)所要完成的任務(wù)、無(wú)人機(jī)的數(shù)量及任務(wù)載荷的不同，對(duì)各架無(wú)人機(jī)進(jìn)行任務(wù)分配并通過(guò)航路規(guī)劃技術(shù)制定飛行路線(xiàn)。
