彎道造句（82個(gè)句子）
彎道造句大全
1. 生活本來(lái)就是一條充滿彎道的路，不要停在那一端彷徨和悲傷，勇敢、自信地轉(zhuǎn)彎，繞過(guò)去就是陽(yáng)光，繞過(guò)去就是另一片風(fēng)景。
2. 在弟弟地遙控下，賽車靈活地轉(zhuǎn)過(guò)了一個(gè)又一個(gè)彎道。
3.彎道，意味著我們應(yīng)當(dāng)不放棄、不拋棄，不懈努力，超越局限。走好人生的彎道，便是敢于直面挑戰(zhàn)，勇于超越自我的人生智慧。
4. 紅燈，綠燈，燈燈是令；彎道，直道，道道小心。
5. 當(dāng)我們沖出第一道截流彎道時(shí)，大家的衣服早已濕透，有些膽小的人早已嚇得心驚肉跳了。
6. 山區(qū)彎道多，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛。
7. 國(guó)外韓國(guó)運(yùn)動(dòng)員多在出彎道處做內(nèi)道超越技術(shù)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)超越。
8. 我在第3號(hào)彎道超越了庫(kù)塔,但卻跑得開(kāi)了一些,這從而讓他反超成功.
9. 在南岔的梧桐彎道，我和南寧，哈爾濱等地的車迷一起看火車，拍火車。
10. bluecity高速公路過(guò)窄的彎道和很差的視野是一直以來(lái)為人所知的，那里的事故率總是非常高。
11. 牛頭的部分是十分復(fù)雜的管道和彎道,受刑人的尖叫會(huì)被轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃票患づ墓Ｋ篮蟮穆曇?
12. 朋友，人生之路就像2一樣，有彎道的坎坷，有突然的轉(zhuǎn)折，但千辛萬(wàn)苦之后，就是光明的坦途大道，努力吧！我們共同前進(jìn)！
13. 新華社報(bào)道說(shuō)，事故發(fā)生在一個(gè)彎道，車廂翻到了溝里，血跡斑斑的床單和破碎的暖水瓶滿地都是。
14. 車速比白天要慢些，在路口、彎道要用遠(yuǎn)、近變光告知對(duì)方來(lái)車并嚴(yán)格按照交通法規(guī)靠右行駛。
15. 也可走老成渝公路，但彎道較多，車流、人流量較大，需中速謹(jǐn)慎駕駛，行車時(shí)間約需2小時(shí)30分鐘。
16. 水流流經(jīng)彎道作曲線運(yùn)動(dòng)，水面形態(tài)和水流結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整和變化。
17. 顛末30個(gè)彎道的磨練后，記者究竟理解片中的杜汶澤為什么會(huì)移山倒海地連吐三天了，我們用了快要15分鐘的路程，片中的賽車手只用了一分多鐘。
18. 標(biāo)配蟹行機(jī)構(gòu)，可使前后車架左右錯(cuò)開(kāi)，保證了更好的彎道壓實(shí)和壓邊性能。
19. 直道上永遠(yuǎn)不如彎道來(lái)得刺激，人生中最讓你感到幸福的可能不一定是筆直的通天大道，而是彎彎曲曲的卻充滿風(fēng)景的地方。既然認(rèn)識(shí)不可能是一條大路通羅馬，那么改變不了的事情為什么要去糾結(jié)。選擇每一個(gè)彎路，接受每一個(gè)彎路，把每一個(gè)轉(zhuǎn)彎變成人生中的一道風(fēng)景和值得珍藏的財(cái)富。撒貝寧
20. 我們?cè)谝粋€(gè)彎道激烈搶道，他向我前面沖去，知道我會(huì)退讓。
21. 有急彎道的道路.連接到其他路段,以創(chuàng)建道路布局圖.
22. 車輛在通過(guò)山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”。
23. 希望是冷冷冰雪中燦然開(kāi)放的梅花，讓你在嚴(yán)寒中感覺(jué)到春的氣息；希望是茫茫黑夜中驀然點(diǎn)亮的明燈，讓你在黑暗中感覺(jué)到光明的存在；希望是彎彎道路上赫然豎起的路標(biāo)，讓你在渾噩中感覺(jué)到前進(jìn)的目標(biāo)。
24. 你已經(jīng)來(lái)到黑熊之鄉(xiāng)，在自行車道或者步道上行進(jìn)時(shí)，請(qǐng)?jiān)谶M(jìn)入彎道前唱歌或打鈴，以避免與動(dòng)物不期而遇。
25. 由于地鐵的建設(shè)，我每天回家的一條必經(jīng)之路充滿了灰塵的垃圾，所以，我還不如舍近求遠(yuǎn)走另一條彎道，保證身體的健康。
26. 奧運(yùn)，劉翔表現(xiàn)堪稱完美，竟一桿清臺(tái)。李娜也發(fā)揮殺手本色，終場(chǎng)命中絕殺三分。易建聯(lián)的彎道超車也是一大亮點(diǎn)，丁俊暉的入水一跳更是贏得滿堂彩！
27. 這有助于選擇最佳行駛路線，并沿車道中心線行駛安全通過(guò)彎道。
28. 應(yīng)用建立的水沙數(shù)學(xué)模型以及河岸沖刷模型，模擬了一概化彎道在持續(xù)清水沖刷下的主流線位置、斷面形態(tài)、主槽比降的變化過(guò)程，模擬結(jié)果符合彎道演變規(guī)律。
29. 在數(shù)值模式方面，本研究采用一套完整的模式，以非耦合的方式結(jié)合水理與輸砂模式，模擬彎道床形及床質(zhì)。
30. 喬斯迅速掃了四周一眼，意識(shí)到他們停車的地點(diǎn)萬(wàn)分危險(xiǎn)，因?yàn)轱w馳而來(lái)的車輛只有來(lái)到這個(gè)彎道口才能看見(jiàn)有車停在那里！
31. 本文基于彎道超高現(xiàn)象以及彎道流速計(jì)算的改進(jìn)，得出了一種較為實(shí)用的泥石流溝床糙率計(jì)算方法。
32. 最新消息：七月二十三日溫州動(dòng)車追尾事故調(diào)查最終結(jié)果已經(jīng)公布，原因居然是鐵路沒(méi)有急轉(zhuǎn)彎道，最終導(dǎo)致出現(xiàn)追尾事故。至于你信不信，我反正信了。
33. 公路在原來(lái)鐵路上的改線消除了所有彎道.
34. 剛越過(guò)彎道,蹄聲迫臨,不予理會(huì),停步待人馬閃過(guò),繼續(xù)快步下山。
35. 科麥羅車頭緊貼凱美瑞的車身,蟹行超過(guò)凱美瑞駛出彎道。
36. 這座立交橋模型是建在五合板上的,模型有四條右轉(zhuǎn)彎道,東西南北通道都是雙向的八車道。
37. 船舶行駛到事發(fā)的石牌水域彎道時(shí),操作人員發(fā)現(xiàn)前方有泡漩,加速行駛,此時(shí),船舶發(fā)生右傾,第四層、第三層部分集裝箱落入江中。
38. 記者上山時(shí)恰好遇到一輛下山的轎車,幸運(yùn)的是兩車交匯的地方是一個(gè)彎道,下山的車輛緊靠山邊,把記者乘坐的面包讓過(guò),看得人心驚膽戰(zhàn)。
39. 街道沒(méi)有東西南北方向,幾乎是順應(yīng)自然的斜街、彎道、曲徑、偏巷、圓場(chǎng),讓人忘了方位,找不到東西南北,卻是地地道道人與自然的融合。
40. 由于對(duì)石牌彎道特殊的水流狀態(tài)對(duì)船舶操縱性影響估計(jì)不足,船舶在彎道水域時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有泡漩,操作人員盲目加快速度,錯(cuò)誤使用大舵角轉(zhuǎn)向,致使船舶傾斜。
41.彎道限速70公里,司機(jī)趕點(diǎn)兒開(kāi)了116公里,造成脫軌翻車。
42. 從騰訊出嫁到京東后,拍拍網(wǎng)就定下通過(guò)移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)彎道超車的策略。
43. 鐵道部大橋局谷城橋梁廠一行8人當(dāng)天途經(jīng)燕子埡,18點(diǎn)15分,在一個(gè)彎道處,開(kāi)車的黃師傅突然發(fā)現(xiàn)前面約20米處有3個(gè)人正低著頭迎車走來(lái)。
44. 當(dāng)晚8時(shí)許,當(dāng)車行至紫云縣水塘鎮(zhèn)境內(nèi)紫(云)羅(甸)公路7公里彎道處時(shí),冷某駕駛的車輛駛出公路左側(cè),翻下斜高95米的山坡。
45. 只見(jiàn)司機(jī)快速而流暢地逆打方向盤,小車劃過(guò)一條孤線,順利地別入了彎道,車上的人身體也只是微微傾斜,只見(jiàn)距小車尾五米處大貨車挾帶著勁風(fēng)呼嘯而過(guò)。
46. 司機(jī)王師傅說(shuō),有一次他正常行駛時(shí),前面就有一輛公交車突然從轉(zhuǎn)彎道并過(guò)來(lái),幸虧他緊急剎住了車,要不就追尾了。
47. 9日船舶行駛到石牌彎道時(shí),操作人員發(fā)現(xiàn)前方有泡漩,加速行駛,此時(shí),船舶發(fā)生右傾,第四層、第三層部分集裝箱落入江中。
48. 一次,我開(kāi)車通過(guò)環(huán)行路的彎道,經(jīng)過(guò)一輛停著的“騏達(dá)”車頭部后,與其尾部發(fā)生了刮擦。
49. 紅毛氣的大吼,連忙猛踩油門疾追,可他的技術(shù)還差一些,彎道時(shí)速度太快,卻又漂移不到位,差點(diǎn)就掉到懸崖下面去了,嚇得副駕駛上的美眉連連尖叫。
50. 他的車身頓時(shí)向著右邊橫測(cè)過(guò)來(lái),直接告訴漂移,擦著彎道的柵欄漂了過(guò)去。
51. 據(jù)宜昌市政府新聞辦介紹,8月9日,“航龍518”輪通過(guò)長(zhǎng)江三峽通航管理局gps申報(bào)過(guò)閘計(jì)劃,船舶行駛到石牌彎道時(shí),操作人員發(fā)現(xiàn)前方有泡漩,加速行駛。
52. 沒(méi)想到這個(gè)彎拐過(guò)去后,暗洞變成了斜斜的形狀,沒(méi)過(guò)多久又出現(xiàn)了一條左彎道,再一會(huì)又是一條右彎道。
53. 進(jìn)彎道前先減速,彎道過(guò)半后再加速,又快又穩(wěn)。
54. 北方大都會(huì)鐵路公司說(shuō),列車當(dāng)?shù)貢r(shí)間大約7時(shí)20分(北京時(shí)間1日20時(shí)20分)在一個(gè)彎道處脫軌,現(xiàn)場(chǎng)距離一座車站大約100米,瀕臨哈勒姆河。
55. 總之,有幾毒罵幾毒!誰(shuí)知,她還沒(méi)罵完,彎道那邊忽然傳來(lái)“轟隆”。
56. 400米障礙,設(shè)置了浪橋、彎道、浮梯、天橋、鋼絲網(wǎng)等十幾道障礙。
57. 據(jù)宜昌市政府新聞辦介紹,“航龍518”輪行駛到石牌彎道時(shí),操作人員發(fā)現(xiàn)前方有泡漩,加速行駛,此時(shí),船舶發(fā)生右傾,第四層、第三層部分集裝箱落入江中。
58. 本報(bào)訊(記者李梓溶)砂石、陡坡、彎道,那些只有硬派越野才敢踏上的道路,榮威w5卻將之各個(gè)“擊破”,再一次開(kāi)啟傳奇之旅。
59. 以往鮑威爾在時(shí),博爾特都跑第三棒,因?yàn)樗膹澋滥芰ν怀?而鮑威爾是純直道選手。
60. 行至石牌彎道時(shí),操作人員發(fā)現(xiàn)前方有泡漩,加速行駛。
61. 門前彎道如弓對(duì),煞氣便如箭在弦。
62. 下午3時(shí)29分,當(dāng)車輛行至距兩河鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府駐地約3公里處的一個(gè)急彎道上坡路段時(shí),因右轉(zhuǎn)彎未轉(zhuǎn)過(guò),車向后退,隨后翻下斜高118米的陡坡。
63. 由于路面破損,長(zhǎng)城路立交橋五十米路段內(nèi)先后出現(xiàn)兩處十幾厘米深的大坑,加之這一路段恰好為下坡彎道,時(shí)常有車輛不慎軋入大坑被硌底盤,通行多有不便。
64. 2005年4月25日,福知山線一列快速通勤列車在兵庫(kù)縣尼崎市一處彎道因沒(méi)有減速而脫軌,兩節(jié)車廂撞入路邊一棟公寓樓,司機(jī)和106名乘客死亡、562人受傷。
65. 在第七圈的最后彎道,劉小紅強(qiáng)行超車,成功占據(jù)首位。
66. 在重踩煞車的情況下沖入彎道,使車子大絕大部分重力拋到前面,而使后輪不受重力而失去抓地力。
67. 有時(shí)候由于大貨車壓道,很多小車司機(jī)嚴(yán)重違反交規(guī),彎道超車、坡道不讓路,總之看著讓人心驚膽跳。
68. 畢竟時(shí)移世異,中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家應(yīng)該回避歐美發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)初的彎道和誤區(qū),尤其是新能源新技術(shù)的應(yīng)用也可以促成后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
69. 這座立交橋模型是建在五合板上的,模型有四條右轉(zhuǎn)彎道,東西南北通道都是雙向八車道,做工相當(dāng)精細(xì),行車線、交通燈一應(yīng)俱全。
70. 船舶行駛到石牌彎道時(shí),操作人員發(fā)現(xiàn)前方有泡漩,加速行駛,此時(shí),船舶發(fā)生右傾,第四層、第三層部分集裝箱落入江中(酷貓寫作網(wǎng))。
71. 破空而來(lái)的子彈驚得天玄魂飛膽戰(zhàn),連滾帶爬的閃到了彎道的另一邊,然后馬不停蹄的爬出了古墓。
72. 裁判從電視回放的鏡頭里清晰地看出,距離比賽結(jié)束還有5圈時(shí),韓國(guó)隊(duì)員金玟廷在彎道超越時(shí)用小臂碰撞了中國(guó)隊(duì)的孫琳琳,導(dǎo)致后者險(xiǎn)些摔倒。
73. 二人行路從不走彎道,翻山越水,只走直線,只一夜間,二人便行了四五百里,到了江西。
74. 比賽的轉(zhuǎn)折發(fā)生在距離終點(diǎn)還有5圈的首個(gè)彎道,韓國(guó)隊(duì)金玟廷在彎道超越時(shí)碰撞領(lǐng)先的中國(guó)隊(duì)孫琳琳,導(dǎo)致后者險(xiǎn)些摔倒。
75. 閆司機(jī)表示,這個(gè)彎道小車行駛起來(lái)還可以,但換了大貨車,拐起來(lái)就有難度了。
76. 與懸架一同禁受住考驗(yàn)的還有它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),厚實(shí)的轉(zhuǎn)向力度與清晰的指向性讓你能在彎道中更加得心應(yīng)手。
77. 我當(dāng)時(shí)經(jīng)過(guò)那個(gè)地方,它沖到一個(gè)彎道,彎道上坡的時(shí)候那個(gè)擋沒(méi)有掛下去。
78. 王立軍所說(shuō)的二道橋是210國(guó)道969公里處三回彎口,坡度大,彎道急,車輛稍有不慎或者加塞,便會(huì)造成整個(gè)路段的擁堵,群眾要出山就不知道到幾點(diǎn)了。
79. 老翁駕車行經(jīng)北宜公路彎道時(shí),擦撞林姓女騎士,導(dǎo)致對(duì)方當(dāng)場(chǎng)多處骨折。
80. 云南黑筇線(等外路)(東行向)4公里加300米道路線型不合理,視距短,無(wú)法發(fā)現(xiàn)對(duì)向來(lái)車;彎道處路面設(shè)計(jì)不合理,急彎處防護(hù)措施差,車輛易駛出路外。
81. 當(dāng)晚8時(shí)許,當(dāng)車行至紫(云)羅(甸)公路7公里彎道處時(shí),冷某駕駛的車輛駛出公路左側(cè),翻下斜高95米的山坡。
82. 我們仨沿著彎道外側(cè)兩個(gè)拐點(diǎn)切線做延長(zhǎng)線,進(jìn)入旁邊山坡樹(shù)林中。
彎道造句（82個(gè)句子）
彎道相關(guān)成語(yǔ)
一反其道： 一：整個(gè)，完全；反：相反；其：他的；道：軌道。完全與以前的軌道相反。
一語(yǔ)道破： 道：說(shuō)；破：揭穿。一句話就說(shuō)穿了。
七彎八拐： 多處彎曲，不斷轉(zhuǎn)變方向。也形容做事不直截了當(dāng)。同“七灣八拐”。
任重道悠： 比喻責(zé)任重大，要經(jīng)歷長(zhǎng)期的奮斗。同“任重道遠(yuǎn)”。
任重道遠(yuǎn)： 任：負(fù)擔(dān)；道：路途。擔(dān)子很重，路很遠(yuǎn)。比喻責(zé)任重大，要經(jīng)歷長(zhǎng)期的奮斗。
會(huì)道能說(shuō)： 形容很會(huì)講話。同“能說(shuō)會(huì)道”。
傳道受業(yè)： 受：通“授”。傳授道理，教授學(xué)業(yè)。
傳道授業(yè)： 傳授道理，教授學(xué)業(yè)
傳道窮經(jīng)： 傳：傳授；道：孔孟之道；窮：盡；經(jīng)：儒家經(jīng)典。傳授道理，窮盡經(jīng)典
伯道無(wú)兒： 伯道：鄧伯道。舊時(shí)對(duì)他人無(wú)子的嘆息。
何足道哉： 足：值得。哪里值得談起呢？表示不值一提，帶有輕蔑之意。
作舍道旁： 比喻眾說(shuō)紛紜，事情難成。
作舍道邊： 在路旁筑室，和過(guò)路人商量。比喻各有各的說(shuō)法，事情沒(méi)法做成功。
倍道兼行： 倍、兼：加倍；道：指行程。每天加倍行進(jìn)，一天走兩天的路程。形容加速急行。
倍道兼進(jìn)： 倍：加倍；道：行程。形容加快速度行進(jìn)。
倍道而行： 加快速度，一天走兩天的行程。
倍道而進(jìn)： 倍：加倍；道：行程。形容加快速度前進(jìn)。
假眉三道： 方言。裝模作樣。
假道滅虢： 假：借；道：道路；虢：春秋時(shí)諸侯國(guó)，在今山西平陸及河南三門峽一帶。泛指用借路的名義而滅亡這個(gè)國(guó)家。
光明大道： 比喻美好光明的前途
公公道道： 不偏不倚的、公平合理的事情
公道合理： 指處理事情公正符合情理。同“公平合理”。
公道大明： 公道：公正的原則或道理。公正的道理得到顯揚(yáng)，正義得到伸張
六道輪回： 佛教語(yǔ)，六道：天道、人道、阿修羅道、畜生道、餓鬼道和地獄道。指眾生輪回的六大去處，即在這六道中輪回生死。
兵行詭道： 兵：用兵；行：使用；詭：欺詐；道：方法。用兵可以運(yùn)用詭異和詐偽的戰(zhàn)法。
兵革滿道： 兵：兵器；革：甲胄。兵器裝備胡亂遺棄，塞滿了道路。形容戰(zhàn)禍傷亡慘重
其道亡繇： 找不到門徑；無(wú)法辦到。亦作“其道無(wú)由”。
其道無(wú)由： 找不到門徑；無(wú)法辦到。同“其道亡繇”。
養(yǎng)生之道： 指修養(yǎng)身心，以期保健延年的方法。
再作道理： 指另行打算或另想辦法。同“再做道理”。
帶彎道字造句
帶彎字的造句
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