第1篇 2012年迎國檢工作總結(jié)

一、提前準備，加大投入，保持路況良好

養(yǎng)護處在年初制定維修計劃時，在一些項目的安排上充分考慮了迎“國檢”的需要。年初，組織了全省高速公路路況調(diào)查，并依據(jù)路況養(yǎng)護質(zhì)量檢評情況安排維修計劃，通過維修使路況整體水平保持在“良好”以上。在維修計劃投入方面，加大了專項維修投入，xx年專項維修計劃比xx年增加48%。xx年全省計劃投入1.7億元，占通行費計劃的22.52%。同時，提早做好施工前的準備工作，科學合理的安排專項維修施工，強化養(yǎng)護維修的時效性，嚴抓施工安全、質(zhì)量、進度，在6月底前完成了路面的重點維修項目，為保證全年養(yǎng)護維修任務(wù)按計劃完成、以平整度指數(shù)（iri）均值1.49的良好路況迎接“國檢”奠定了基礎(chǔ)。xx年，養(yǎng)護維修主要針對性地重點對以下項目進行了完善

1、長吉路

結(jié)合龍嘉機場的開通，長吉路重點解決了七個方面的問題：一是橋頭跳車問題，特別是k0-k20段機場路橋頭跳車問題基本得以解決；二是k20-k50段內(nèi)基層完好、路面網(wǎng)裂較嚴重段的路面預防性養(yǎng)護問題，安排了tl-xx、魁道瀝青還原劑等預防性養(yǎng)護項目，推遲該段規(guī)模維修期的到來；三是對k50-k86段內(nèi)嚴重網(wǎng)裂的路面進行徹底根治，使該段路面狀況得以明顯改觀；四是解決了吉江段水泥路面接縫啃邊問題，該段路面的通行水平得以提高；五是九站松花江大橋橋面滲水問題得以徹底解決；六是對長吉路k20-83段銹蝕嚴重的w板進行了__處理。七是加強了全線的綠化、美化工作，通過對中央分隔帶上喬灌木的整形修剪、在全線中央分隔帶和路側(cè)種植成片的黑金菊、大金菊等蓄根花卉組成圖案，在路側(cè)設(shè)置美化景點等，使長吉路成為一條鮮花路、景觀路。

2、長營路

長營路重點解決了三個方面的問題：一是對網(wǎng)裂、沉陷、跳車嚴重的路面進行了處治；二是對k38-k55段內(nèi)路面基層完好、路面脫粒、網(wǎng)裂較嚴重段的路面進行了稀漿封層、tl-xx、魁道瀝青還原劑等預防性養(yǎng)護維修；三是針對長營路中央分隔帶樹木長勢不好的問題進行徹底整治，對k0-k28段的樹木進行了補植，對k28-k57段的樹木進行了移植、并用防眩板進行取代，使長營路中央分隔帶的整體效果得到徹底改觀。

3、長平路（交通廳段）

長平路（交通廳段）重點解決了四個方面的問題：一是對全線路面進行了較徹底的維修，全線路面水平有了大幅度的提高；二是對全線破損的攔水帶、方磚進行了更換；三是對全線破損的橋梁護輪帶、防撞墻進行了徹底維修；四是抓住“迎國檢”和“機場路”開通的契機，對影響路容路貌的道路設(shè)施進行了較徹底的整治。目前，該段路況水平良好、路容路貌整潔、綠化美化水平較高，可成為我省高速公路養(yǎng)護水平的樣板路。

4、長余路

重點對網(wǎng)裂、沉陷、跳車嚴重的路面段落進行了處治，尤其是將k131處多年連續(xù)翻漿段進行了徹底根治。

通過養(yǎng)護維修改善路容路貌、提高路況服務(wù)水平，以嶄新的形象迎接交通部的檢查。今年全省高速公路路面維修共計422051平方米，折合4米寬行車道105.51km，占全省行車道路面面積的9.73%；實施路面預防性養(yǎng)護29萬平方米；綠化美化投入資金約500萬元；完成路肩缺土整修（水泥路肩修復）178.9km；邊溝維修63.6km；攔水帶更換101.1km；方磚更換41.1km；錐坡維修6106平方米；補w板螺栓117485個；清理中央分隔帶土161.5km；修復隔離柵38903延米；矩形邊溝改造6800延米；調(diào)直w板380km；粉刷w板205km；粉刷隔離墩15983個；草坪修剪731.8km；樹木修剪540.8km；清理邊溝268km；維修急流槽3992處；防撞墻維修11612平方米；收費廣場維修3811平方米。（具體工程量以驗收后數(shù)量為準）

第2篇 2011年收費局國檢養(yǎng)護項目監(jiān)督工作總結(jié)

程的要求，在施工現(xiàn)場設(shè)置規(guī)范齊全的交通標志，并增加太陽能爆閃和車流導向燈等夜間燈光*示設(shè)施，對施工路段設(shè)置安全錐進行封閉，避免車輛變道行駛，有效的保證施工安全和過往車輛的交通安全。

3、哈伊管理處

微表處施工管理規(guī)范有序，精工細作出精品。

微表處施工從材料選定和優(yōu)化配合比入手，精選優(yōu)質(zhì)碎石礦粉；新購進最新型改性瀝青乳化設(shè)備，保證成品改性乳化瀝青的質(zhì)量；從試驗室到試驗段施工，反復優(yōu)化施工配合比，努力用最佳的材料、最合理的配方拌合出優(yōu)質(zhì)的稀漿混合料成品。

在施工攤鋪上合理確定攤鋪寬度，使接縫位置在補劃標線范圍內(nèi)，外觀質(zhì)量達到最佳。在控制攤鋪厚度上，采取設(shè)備控制和混合料體積換算雙控措施，保證攤鋪厚度。新購置進口合成樹脂刮板，提高稀漿混合料攤鋪的外觀質(zhì)量。

在整個施工管理上，從每一個細微環(huán)節(jié)入手，真正做到精雕細刻鑄精品。

4、牡丹江管理處

路面坑槽修補小創(chuàng)意寫出大文章。

在坑槽修補上，為克服坑槽邊緣過薄透水造成的重復修補，采用切槽修補的方法，通過控制清潔度、夯實度來提高粘結(jié)力和密實度，提高了坑槽修補使用周期，且坑槽表面平整堅實，行車舒適性好。通過在工藝上的小改進，解決了冷補料坑槽修補耐久性問題，在養(yǎng)護資金有限的情況下，延長了路面的大修周期，大大降低了養(yǎng)護成本。做到了小創(chuàng)意寫出了大文章。

在肯定成績的同時，也要重視存在的問題。

1、哈同管理處在瀝青混凝土路面施工中，舊路面銑刨未做出分層臺階，造成底層路面壓實過程中壓路機不能碾壓到位，存在盲區(qū)，新舊路面結(jié)合部位的質(zhì)量無法保證。我督導組在監(jiān)督過程中，針對此問題下達了質(zhì)量安全監(jiān)督通知書，要求施工單位切槽做出臺階，保證底部的兩層路面壓實質(zhì)量。

2、哈****理處路面標線施工過程中，經(jīng)檢測逆反射系數(shù)合格率不到10%，我督導組及時下達了質(zhì)量安全監(jiān)督通知書，要求施工單位在玻璃珠的成圓率、樹脂的選用、熱熔釜加熱溫度及氣溫和風向控制幾方面加強控制，確保標線質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

3、哈伊管理處路肩板改造施工中，內(nèi)側(cè)緣石的鋪砌質(zhì)量不夠平整，砂漿勾縫未及時養(yǎng)生。我督導組對此問題下達了質(zhì)量安全通知書，糾正了相關(guān)單位重主體，輕附屬的思想。對不合格段落進行了返工處理，保證工程質(zhì)量達到設(shè)計要求。

4、牡丹江管理處水泥混凝土路面破碎板處理施工，其中一個標段拌合設(shè)備僅有兩個料倉，無法對不同粒 徑碎石進行計量，現(xiàn)場采用鏟車斗作為計量和裝料工具。我督導組對此問題下了質(zhì)量安全通知書，責成建設(shè)單位對該標段下達了停工指令，對當事人進行了嚴肅處理，更換了混凝土拌合設(shè)備，使混凝土品質(zhì)得到保證。

養(yǎng)護項目的監(jiān)督管理在我省剛剛起步，許多工作還不夠完善。隨著三年決戰(zhàn)的結(jié)束，更多的養(yǎng)護任務(wù)將擺在我們面前，養(yǎng)護項目的管理在一定時期內(nèi)，將成為建設(shè)管理的主戰(zhàn)場，我們的工作任重而道遠。在做好現(xiàn)有項目監(jiān)督管理的同時，我們將同收費局、各建設(shè)單位和監(jiān)理單位的人員，共同完善養(yǎng)護項目檢查評定標準，完善養(yǎng)護項目監(jiān)督管理范圍，探索并逐步總結(jié)出一條適合養(yǎng)護項目管理的監(jiān)督工作機制，為做好迎國檢工作和鞏固好三年決戰(zhàn)的成果作出應(yīng)盡的貢獻。

收費局國檢養(yǎng)護項目包括哈同管理處、哈雙管理處、哈伊管理處和牡丹江管理處四個管理處迎國檢大中修項目。具體內(nèi)容包括：

哈同管理處

瀝青路面車轍處理51720平方米；微表處修復車轍131970平方米；路面補劃標線326000平方米；維修邊溝11.5公里；高填方增設(shè)w板；宏克力至依蘭段瀝青混凝土路面維修工程。