公文寫作的基礎(chǔ)：通知

通報(bào)是現(xiàn)有的公文之一，主要用于上級(jí)對(duì)下級(jí)的表彰、批評(píng)和說明三種情況。以下是小編帶來的公文寫作依據(jù)：通知，歡迎閱讀。

通知的分類

首先，從內(nèi)容上劃分，有四種公告：表彰先進(jìn)、批評(píng)錯(cuò)誤、傳達(dá)重要精神和交流信息。

二是從寫作方法上分，包括直報(bào)和直報(bào)。

直報(bào)是指發(fā)布單位直接敘述所通報(bào)的事件。也可以分為綜合通報(bào)和專項(xiàng)通報(bào)。綜合通報(bào)是指通報(bào)各地區(qū)、各部門類似的問題、情況和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。專題報(bào)告是關(guān)于一個(gè)事件的過程、原因、處理和應(yīng)吸取的教訓(xùn)的專題報(bào)告。申報(bào)通知，又稱轉(zhuǎn)發(fā)通知，是發(fā)證單位轉(zhuǎn)發(fā)下級(jí)機(jī)關(guān)通知的事件，也可分為正式通知和參考通知。正式通知是指較重要的通知，以具有特定標(biāo)題的文件轉(zhuǎn)發(fā)給下級(jí)機(jī)關(guān)，并在同級(jí)通知標(biāo)題下和下級(jí)通知標(biāo)題前添加注釋。有些是以信件的形式發(fā)布，沒有具體的標(biāo)題或頭銜，也是官方通知。參考性通知是指通知的事件和內(nèi)容不是很重要，但也要通知下級(jí)機(jī)關(guān)引起注意，在工作中可以借鑒。這種通報(bào)一般不在有具體版本的文件中發(fā)出，而是以內(nèi)部參考和簡報(bào)的形式，在下級(jí)機(jī)關(guān)的通報(bào)或報(bào)告或調(diào)查報(bào)告前添加評(píng)論，指出通報(bào)的目的、要吸取的教訓(xùn)、對(duì)下級(jí)機(jī)關(guān)的要求等。通知范圍根據(jù)情況和工作需要確定。

三是從寫作主體上劃分，包括獨(dú)立寫作通知和聯(lián)合寫作通知。

通知的結(jié)構(gòu)

通知的結(jié)構(gòu)一般由標(biāo)題、書寫日期、主要發(fā)送機(jī)關(guān)、正文、分發(fā)范圍、簽發(fā)機(jī)關(guān)的簽名和印章組成。由于通知的格式比較自由，主投遞權(quán)限是可選的，寫日期的位置是改變的。因此，其結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了變化。

標(biāo)題。一般由發(fā)證機(jī)關(guān)名稱、通知主體和“通知”組成。在某些情況下，也可以省略發(fā)證機(jī)關(guān)的名稱或只寫“通知”二字。

書面日期。有兩種閱卷方式：一、如果主送機(jī)關(guān)未標(biāo)注，正文后未簽名發(fā)證機(jī)關(guān)名稱，不要求加蓋發(fā)證機(jī)關(guān)印章，標(biāo)題下標(biāo)注書寫日期和括號(hào)。二、如在主送機(jī)關(guān)和正文后必須加蓋發(fā)證機(jī)關(guān)印章的，應(yīng)在正文后或在發(fā)證機(jī)關(guān)簽名下注明書寫日期。

主要的遞送機(jī)構(gòu)。即主要接受通知的機(jī)關(guān)。一般通知統(tǒng)稱，具體通知用專名，都標(biāo)在標(biāo)題下，正文前。在黨政機(jī)關(guān)的通知中，有些通知在正文前沒有標(biāo)注主要發(fā)送機(jī)關(guān)，應(yīng)標(biāo)注在印發(fā)范圍內(nèi)。

文字。一般由提問、分析問題、解決問題三部分組成。具體來說，有以下表現(xiàn)形式：

(1)提前通知表彰。這類通報(bào)的文字一般很短，主要包括10個(gè)要素，如時(shí)間、單位和人員、對(duì)什么工作做出突出成績或貢獻(xiàn)、表彰目的、作出表彰決定的機(jī)關(guān)、表彰決定、給予先進(jìn)單位和先進(jìn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)等級(jí)、對(duì)被表彰的先進(jìn)單位和先進(jìn)人員的期望和要求、對(duì)其他有關(guān)單位和人員的要求和號(hào)召等。其中，先進(jìn)單位和先進(jìn)人物的突出成就、革命精神和優(yōu)良品質(zhì)，要從具體到抽象進(jìn)行概括

(2)批評(píng)錯(cuò)誤的通知。這種通知在內(nèi)容上可分為綜合通知和專項(xiàng)通知；在文字上，有直報(bào)和直報(bào)。正文一般包括事件的過程、原因、責(zé)任單位和責(zé)任人。責(zé)任單位和責(zé)任人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、政策、法律法規(guī)、擬采取的措施、事件的處理(包括對(duì)單位的處理和對(duì)個(gè)人的處罰等。)，要吸取的教訓(xùn)，重申或傳達(dá)上級(jí)的重要精神，對(duì)所有下屬單位和人員的要求。在解釋事物的過程和原因時(shí)，要抓住事物的本質(zhì)，揭示事物的關(guān)鍵點(diǎn)。重要的事情不能回避，不能隱瞞真相，要實(shí)事求是，一針見血。處理事件要堅(jiān)持政策和法律，從大局出發(fā)，注重吸取教訓(xùn)。處分的目的是教育自己，警告其他干部群眾，防止以后再發(fā)生類似問題。重申和傳達(dá)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的指示精神和下級(jí)單位及人員的要求，并用命令語言進(jìn)行闡述。

(3)傳達(dá)公報(bào)的重要精神。這種通知有兩種形式：一是直接傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)的指示。比如《中辦通報(bào)》，《省委通報(bào)》，《市委通報(bào)》就屬于這一類。第二，表彰先進(jìn)，批評(píng)錯(cuò)誤之后，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)的指示。比如：批評(píng)通知錯(cuò)誤，在應(yīng)該吸取的教訓(xùn)和要求中傳達(dá)了上級(jí)的精神；表彰先進(jìn)通報(bào)，并在要求和電話中傳達(dá)上級(jí)的重要精神。一般來說，正文的寫作方法都是采用逐項(xiàng)式，直到寫清楚為止。

(4)通信通知。無論是全面還是特殊，直接還是轉(zhuǎn)述，這類通知的正文一般由發(fā)送文件的原因和依據(jù)，事件發(fā)生的時(shí)間、原因、過程和結(jié)果，以及應(yīng)該吸取或吸取的教訓(xùn)等組成。要從大局出發(fā)，用概括性的語言對(duì)應(yīng)該通知的情況做一個(gè)簡要的概括性描述，文字不宜過長，以達(dá)到通知的目的。

通知的書寫

注意以下五點(diǎn)：

第一，注意通知的類型，不同類型的通知使用不同的書寫方式。

第二，要學(xué)會(huì)深入理解上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)有關(guān)文件精神，全面準(zhǔn)確地理解和掌握有關(guān)政策、法律、法規(guī)。

第三，要深入實(shí)際，做好調(diào)查研究，選擇通報(bào)案例，對(duì)通報(bào)的人或事件有全面準(zhǔn)確的了解。

第四，事件(事物)的敘述要現(xiàn)實(shí)，不要太高，也不要太低，一個(gè)是一個(gè)，一個(gè)是兩個(gè)，保證“通知”的客觀性。

第五，要把握好分寸，無論是表彰先進(jìn)通報(bào)還是批評(píng)錯(cuò)誤通報(bào)，評(píng)價(jià)或定性都要非常準(zhǔn)確恰當(dāng)。

[報(bào)告模式文件]

舉報(bào)事件。

xx年7月10日下午1點(diǎn)20分左右，龍游縣320國道虎頭山大橋發(fā)生重大交通事故。一輛編號(hào)為浙合0971的農(nóng)村客車撞上橋中央的石碑，造成單側(cè)翻車事故。當(dāng)時(shí)車上14名司機(jī)和乘客全部受傷，其中2人死亡，1人年齡在13、14歲左右；12名傷者中，7人受重傷，5人受輕傷。

事故發(fā)生后，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，相繼做出重要指示?？h交通局專門召開緊急會(huì)議，分析事故原因，安排落實(shí)夏季行車安全措施，防控事故；根據(jù)上級(jí)要求和我公司實(shí)際情況，提出以下要求：希望各位司機(jī)和乘客在未來的工作和生活中一切順利：

第一，現(xiàn)在的季節(jié)比較熱，白天長，晚上短，個(gè)別司機(jī)晚上休息不好，導(dǎo)致第二天開車注意力不集中，容易發(fā)生交通事故。所以，注意休息是保證行車安全的關(guān)鍵；所有司機(jī)和通行證

第二，高溫天氣容易引起煩躁，造成個(gè)別司機(jī)開“斗車”，導(dǎo)致駕駛失控，發(fā)生交通事故；因此，所有司機(jī)必須“停三分而不搶一秒”，“先禮后禮”，嚴(yán)格遵守交通和速度規(guī)定，按標(biāo)志和標(biāo)線操作。暑假期間，學(xué)生們經(jīng)常在高速公路上玩耍。因此，他們應(yīng)該密切關(guān)注通過村莊和十字路口，以防止兒童突然冒出來，農(nóng)民早出晚歸，騎摩托車和自行車的人在早上或晚上在高速公路上增加。放慢腳步，注意避開他們。如遇車前上下乘客，注意上下乘客的動(dòng)態(tài)，注意避免從車前車后沖出。從而保證行車安全。服務(wù)員要時(shí)刻關(guān)注司機(jī)的情緒，發(fā)現(xiàn)司機(jī)有“吵架”情緒，要及時(shí)勸說和制止。

第三，注重車輛技術(shù)狀態(tài)的管理。公司維修部門應(yīng)對(duì)所有車輛進(jìn)行全面檢查，尤其是油路和電路的檢查和維護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)修復(fù)；不要私自改裝車輛電路，防止因私自安裝的輔助電氣設(shè)備短路而造成車輛著火現(xiàn)象。所有車輛的輪胎都要檢查一次，磨損嚴(yán)重的要更換。

四、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛安全檢查制度，所有駕駛員都要認(rèn)真做好車輛運(yùn)行的“三檢”，所有車輛夜間返回現(xiàn)場后，都要認(rèn)真進(jìn)行車輛例行檢查。早上第一班火車到達(dá)縣城時(shí)，必須在大門口停下來檢查。凡未按規(guī)定在門口停車檢查的，將按公司規(guī)定嚴(yán)肅處理。路上嚴(yán)禁有“病車”。